海事巡逻机确认被劫船只位置，正在朝着索马里海岸西向运动。 中国货轮被劫：船员暂无危险
中国籍散货轮“德新海”轮10月19日在印度洋被海盗武装劫持，船上有25名中国船员。目前他们安全，并无生命危险。中国海军消息人士透露，目前欧盟海军已派出海事巡逻机确认被劫货船的具体位置，解放军护航编队正高速赶往事发海域。中国海上搜救中心已启动应急预案。
环球网报导，10月20日，中国船东协会披露，中国籍散货轮“德新海”轮在由南非开往印度途中，在塞舌尔东北约550海里、索马里以东约700海里的海域被劫持。船上有25名中国船员。据悉，事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。目前解放军护航编队正高速赶往事发海域。
驻英欧盟海军发言人约翰.哈勃19号证实，有25名中国籍船员在印度洋被索马里海盗劫持，但目前他们安全，并无生命危险。哈勃表示，欧盟海军已经派出海事巡逻机确认被劫船只的位置，“至少有4名海盗在甲板上，被劫船只正朝着索马里海岸西向运动”。他说，船长正在与海盗进行交涉，目前尚不确定海盗的具体要求。
索马里海盗10月19日接受英国路透社采访，宣称对中国籍散装货船被劫持事件负责，并将把这艘船带回他们的据点。路透社报导说，海盗成员哈桑在索马里首都摩加迪沙以北的海盗据点哈拉代雷（Haradheere）通过电话告诉该社，“我们劫持了一艘运载燃料的中国船只”，
海盗宣称：“我的朋友们会将这艘船带到哈拉代雷或者霍比奥（Hobyo）。我们还没有决定，但它正朝这片区域驶来。”哈拉代雷和霍比奥都是位于索马里首都摩加迪沙以北的沿海城镇，这两个地方都被认为是海盗老巢。
据了解，目前正在亚丁湾海域执行护航任务是中国海军第三批护航编队，该编队于2009年7月16日从浙江舟山某军港启程，赴亚丁湾索马里海域接替第二批护航编队遂行任务。
第三批护航编队由东海舰队“舟山”号(舷号529)和“徐州”号(舷号530)两艘新型054A导弹护卫舰和“千岛湖”号(舷号886)综合补给舰，以及2架直-9C舰载直升机和数十名特战人员组成，整个编队共计800余人。
资料显示，“舟山”号与“徐州”号导弹护卫舰最高航速27节(海里/每小时)，经济航速18节/5000海里;直-9直升机最大飞行速度306公里/小时，最大航程1000公里，可搭载4名全副武装的特战队员。由于海盗劫持中国货轮事发地点远离护航编队A汇合点南偏东1080海里，因此护航护卫舰如果以最快速度赶赴事发地约需要近40小时。
此外，在中国护卫舰全速赶赴事发地的过程中，海盗多会转移地点，一般来说，如果海盗登陆，会加大武力营救的难度。对于海盗劫持“德新海号”的目的，有专家指出，可能性有几种。一是抢走船上的财物就放人，因为长期扣押风险比较大。二是向货轮所属公司要赎金。前不久一艘西班牙渔船被劫就属于后一种情况。
中国外交部19日发布安全提醒，提示中国船只和人员勿靠近塞舌尔附近印度洋海域。外交部领事司称，一个时期以来，塞舌尔以北印度洋海域海盗活动频繁，近又多次发生过往船只船员被武装分子劫持的事件。外交部领事司提醒中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里、塞舌尔以北350海里的印度洋海域，以免发生意外。
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BBC／劫持中国货轮“德新海”的索马里海盗说，如果中国对货轮发动突袭营救行动，他们将杀死船上25名船员。
属于中国青岛远洋运输公司的“德新海”货轮于星期一（10月19日）在印度洋塞舌尔岛附近遭到武装海盗劫持。
据青岛远洋运输公司介绍，这艘货轮在星期一下午报告有武装海盗登船，随后失去联系。
目前这家公司已经成立应急工作小组，一方面与国家有关部门保持联系配合工作，一方面和船员家人保持联系通报情况。 青岛远洋运输公司说，“德新海”轮有25名船员，全部为中国籍，其中山东籍22人，辽宁籍一人，河北籍一人，江苏籍一人。
发出威胁 据路透社报道，他们的记者和这个海盗团伙的一名成员通了电话。
这位名叫哈桑的海盗说，“我们告诉中国，不要采取任何营救行动，不要让他们的船员的生命处于危险之中。”
哈桑还说，他们知道中国方面正在策划营救，并且要求中国改变主意。他警告说，如果中国发动攻击，他们将处决全体船员。
“德新海”轮在遭到劫持时正由南非驶往印度，船上装载了76000吨煤炭。
海盗们宣称，他们将把货轮开往索马里中部海岸的海盗据点。
扩大活动范围
在北京的中国船东协会的一位官员说，这起事件显示索马里海盗扩大了他们的活动范围。
香港船东协会的一位发言人也表示，这艘货轮被劫持的地点在距离索马里海岸大约700海里的地方，显示了海盗们远距离活动的能力。
他还说，过去发出的警告是，要远离海岸300到400海里航行。很显然，这样的建议现在已经不再有效了。
中国外交部发言人拒绝就营救这些船员的具体行动发表评论，但是人们普遍预料这一事件最终会以非武力的形式得到解决。
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