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中国游客在美国遇车祸续：出事中巴不宜跑长程线
2009-02-03
据美国《世界日报》报道，“雪佛兰Starcraft原本就是只适宜行驶市区与短程路线的中型巴士，是拼装车，底盘与外壳皆单薄，禁不起长途颠跛，我们通常不用它跑长程线。”洛杉矶诚信旅行社负责人孟庆津与万象旅行社负责陆先凡都认为，日前发生于胡佛水坝附近大车祸的那辆中型巴士，可能是事故症结所在。经营本地旅行团逾20年的孟庆津指出，Starcraft这款中巴本身设计轻巧价廉，约9万元左右，但重心不稳，只宜在市区平坦路面行驶，它也是机场接送最常使用的中型巴士，有大、中、小三种尺寸，出事的是29人座中型车。 承包出事旅行团的DW Tour会使用Starcraft行驶大峡谷这条颠跛的长程线，孟庆津猜测与成本有关。 因为可搭载50人的一辆大巴士一天的成本约800元，可搭载29人的一辆中巴成本约400多元，一天就差300元，7天下来就差2100元，不了解巴士性能者都会选用中巴而舍弃大型巴士。 负责管理与调度本地旅游的陆先凡也指出，大巴士前面2轮、后面6轮，出事的中巴前后各为2轮，下坡与转弯时重心远不及大巴士稳当，司机若开得快，或者遇上风大，更是险上加险。 陆先凡表示，纯粹站在营运成本考虑，中巴当然比大巴便宜，但长途线中巴故障率也高，抛锚时还得另外调度车子驰援，算下来并不划算。 大巴与中巴没有乘客安全带，也是旅游业最诟病之处。陆先凡与孟庆津指出，联邦与加州交通单位都大力鼓吹乘客系安全带，15人座的小型旅行车都备有安全带，唯独大巴士与中型巴士没有安全带，以致每次发生车祸，乘客往往容易被抛出车外而死亡或受伤。 这次大车祸又是7人被抛出车外死亡，10人轻重伤，伤亡太惨重，他们质疑有关单位为何不能规定游览车加装安全带？ 中国游客在美遇车祸续：旅游车公司被吊销执照 搭载中国游客发生重大车祸的旅游车所在公司的营业执照被暂时吊销。加州公共事务委员会今天在其网站上公布了上述信息。调查人员初步怀疑司机处置不当导致事故发生。 据了解，一月三十日发生重大车祸、导致十五名中国游客伤亡的旅游车属于加州圣盖博市的D.W.旅游车租赁公司，该公司拥有两辆巴士和四名司机，最近一次通过审核是在二00七年八月，但该公司没有提供司机的麻醉品、酒精测试结果等背景资料。根据加州公共事务委员会发言人苏珊的说法，该公司被暂扣执照与这起交通事故无关，而是该公司的责任保险已经到期失效。苏珊透露说，该公司曾经将旅游车转租给无照承包商使用而受罚。 据美国媒体报道，负责调查这起交通事故的美国国家交通安全委员会(NTSB)官员皮特.考托夫斯基今天说，发生车祸的三十座巴士比通常的旅游大巴车要小，类似机场使用的穿梭巴士，而且乘客座位上没有安全带，他说，这辆大巴车获得联邦机构认证，可以在全美所有主干公路上行驶，发生事故时，该公司的联邦评级是“良好”。 据皮特透露，初步调查显示，旅游车出事前正在九十三号公路上向北行驶，当旅游车驶入右侧路肩后，怀疑司机矫枉过正，导致旅游车失控越过两个车道冲入中间的沙砾隔离带，随后翻滚到南向车道，旅游车至少翻滚了一周，因为座位上没有安全带，许多乘客被甩出车外。调查人员没有公布旅游车当时的车速，出事路段的限速是六十五英里(约一百零五公里)。 据报道，这起车祸的受伤人员已增至十一人。当旅游车出事时，一辆南向行驶的摩托车因躲避倾覆的旅游车而发生事故，驾驶员不幸受伤，伤情不详。 调查小组负责人皮特说，今天上午，四十八岁的旅游车司机因严重受伤仍不能说话，所以无法对其进行调查取证，不过司机目前伤情稳定。皮特透露，目前还不清楚司机是公司职员还是临时受雇驾驶这辆旅游车的。 据了解，拉斯维加斯大学医疗中心救治的两名女游客目前病情依旧危重，六十一岁男子的伤情稳定。正在拉斯维加斯日升医院救治的十八岁女孩和五十七岁男子的伤势平稳，而在亚利桑那州金曼医院治疗的四十一岁的女游客情况良好
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