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杭州湾大桥：六大江海通道，连接两岸四地
2008-05-02
大公报记者贺鹏飞／杭州湾跨海大桥5月1日开始试运营通车，苏通长江公路大桥也将通车在即，国家高速公路网渖阳至海口的沿海高速公路跨越杭州湾和长江的两大通道顺利开通。未来中国还将陆续兴建包括渤海湾跨海大桥、琼州海峡通道、台湾海峡通道和港珠澳大桥四大跨海通道，最终实现中国大陆和港澳台两岸四地的路上快速通达。 图：杭州湾跨海大桥全长36公里，桥身呈现美丽的S型（互联网） |
自上世纪末开始，中国就开始雄心勃勃地规划建设沿海高速公路，将北至辽宁渖阳、南至海南海口的中国东部沿海城市串联成线。同时，通过修建跨海大桥或者海底隧道，将大陆与港澳台地区连接起来。 2004年12月17日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则上通过《国家高速公路网规划》，渖阳至海口、北京至台北、北京至港澳的三条高速公路赫然在列。 世界最长跨海桥斜拉桥在这三大高速公路途经的路线当中，交通部门规划六座跨越长江和海峡的通道，由北往南依次为连接辽宁大连和山东烟台的渤海湾跨海大桥、连接江苏南通和苏州的苏通长江公路大桥、连接浙江海盐和慈溪的杭州湾跨海大桥、连接福建与台湾的台湾海峡通道、连接广东与港澳特区的港珠澳大桥以及连接广东与海南岛的琼州海峡跨海通道。其中苏通长江公路大桥与杭州湾跨海大桥分别于2003年6月和11月先期开工，并均于本月实现通车，成为全世界最长的跨海大桥和斜拉桥。 目前，其他四大跨海通道的建设也已经取得不同程度的进展。中央政府和粤港澳三地已经就港珠澳大桥的建设达成诸多共识，地质勘察等前期工作正在稳步推进，大桥整体招标动工在即。琼州海峡跨海通道的前期工作也已展开，今年3月7日，国家发改委、铁道部、交通部和海南省、广东省在北京签署会议纪要，明确琼州海峡跨海通道为「公路铁路两用通道」，标志着这一重大工程前期工作已实质性启动。 蓬莱到旅顺口仅两小时渤海湾跨海大桥也初步规划起自大连旅顺口，止于烟台蓬莱，沿途经由长岛、北长山岛、猴矶岛、高山岛、大钦岛、南隍城岛、北隍城岛等岛屿作为中间缓冲地带。渤海湾跨海大桥全长达168公里，总投资可能高达数千亿元人民币，建成后将超过杭州湾跨海大桥，成为世界上桥梁最多最长、跨度最大、跨海深度最深的跨海通道。届时，由辽宁到山东半岛的陆上行程将由原来的十几个小时缩短为两三个小时，其中由蓬莱到旅顺口仅需两个小时左右。 而建设台湾海峡通道的设想也早在1996年就已提出，随后被正式列入《国家高速公路网规划》。目前两岸的专家学者已经对这一世界上最长、建设难度最大的海峡通道反覆进行多次论证，并已经达成诸多共识。
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