沙特超级油轮“天狼星”号
劫持经过细节暂未披露
据美国海军方面发布的消息，“天狼星”号是在本周六上午10点，在距肯尼亚蒙巴萨岛超过450海里处被劫持的，同时被劫持的还有轮船上的25名工作人员。而今年以来，美国海军加大了在亚丁湾地区的巡查力度。亚丁湾是全球最繁忙的航线之一，也是连接苏伊士运河的最重要路线。
具体的细节暂时还未披露。不过在以往的案例中，海盗们习惯于利用绳索或梯子攀爬上油轮；所以当船员们反应过来的时候为时已晚。对于“天狼星”号而言，袭击者从海面到甲板的距离大约是30英尺。
目前也不清楚“天狼星”号油轮是否进行了武装自卫。按照经验，一般来说船员们会利用高压水龙头向下喷射或者把海盗们敲打回海面。不过显然海盗也是会反击的。今年4月，在袭击一艘日本油轮不果后，海盗们悍然发射了火箭弹，将油轮侧舷轰出大洞，导致原油倾泄于海面。
油轮始发港和终点港仍一无所知
美国海军第五舰队的发言人内森-克里斯滕森上尉透露，海盗们已经将劫持的油轮和船员停靠在了索马里东北部的伊尔港。这个地方是海盗的天堂，也是海盗们索要赎金的主要谈判地点。虽然“天狼星”号本身和货物都是价值巨大，但是在索马里这个地方无法销售原油，所以可以预见的是海盗们将很快展开谈判，索要赎金。
油轮的所有者阿拉伯-美国石油公司的接线员回应，由于非工作时间，所以不发表任何评论。而为该公司运营“天狼星”号的迪拜某航运公司的电话始终保持沉默状态。连美国军方克里斯滕森上尉也表示对该油轮的始发港和终点港一无所知。
今年开始，索马里海盗的抢劫事件有75%发生在非索马里海域，他们袭击了数十艘货轮、油轮、游艇和渔船。今年9月，他们还引起了国际震动——海盗们劫持了一艘载着坦克和其他军火的乌克兰货轮，船上的20名船员迄今还被海盗们扣押。
最大最昂贵的油轮，可媲美航空母舰
理论上，这艘油轮庞大的身躯是让乘坐小型快艇的海盗们所恐惧的。它的长度是1080英尺，足以媲美航空母舰。而它高达200万桶原油的货运量也让大部分油轮瞠目结舌；这艘满载的油轮光货物价值就高达1亿美元。也正因此，海员们在海洋上放松了警惕。可是索马里的海盗们多次展示了他们试图猎取大家伙的决心和能力。
为沙特阿拉伯石油公司下属的阿拉伯-美国石油公司所拥有的“天狼星”号于今年三月下水，被认为是世界第二大的原油运输船。船员来自多个国家，如克罗地亚、英国、菲律宾、波兰和沙特阿拉伯；英国外交部的一个发言人声称船上至少有两位英国人。
肯尼亚近海的索马里海盗。资料图
索马里海盗的演变
开始时，大部分的抢劫行为都是以百万美元计的代价而摆平的。所以，海上抢劫没多久就成了索马里人最大的“印钞机”。同时，这个国家陷入无政府状态已经有数十年之久，无力监管。根据卡森-豪斯的说法，海盗们本年度就已经赚取了超过3000万美元的赎金。
这些海盗是训练有素的武装分子，他们通常身着军装，使用装备了卫星电话和GPS系统的快艇。 一般来说，他们使用自动武器，反坦克火箭弹和各种各样的手榴弹。在远海，他们的快艇通常先隐藏在母舰里。
索马里海盗们习惯于在印度洋南部发动袭击。航海专家认为，因为这里水文条件复杂并且靠近原油运输线路。
“海盗们已经变得强大而且富有，他们已经把触角伸向了亚丁湾外的印度洋其他区域。他们获取了大量的钱财，他们认为他们还能获得更多。”索马里北部庞特兰地区菲舍里政府时期的渔业部长诺尔-默罕默德-萨义德说。
国际海事局局长赛鲁斯-莫迪认为：“在亚丁湾这样狭窄的区域抢劫是比较困难的，毕竟这个区域监控比较严格；但是印度洋那块区域是如此的巨大。”
美军克里斯滕森上尉说：“这是迄今为止被劫持的最大货轮，也是在距离大陆最远距离被劫持的货轮。这意味着海盗们已经实现了劫持商用轮船的一个转型，将目标转向了大型货轮。”
“那里的军舰永远都不够”
在海盗劫持了载有军火的乌克兰货船后，国际社会加强了对索马里沿海地区的武装警戒。俄罗斯和印度各派出一艘军舰，北约也派出了七艘军舰，一起组成联合舰队协助美国第五舰队在亚丁湾护卫航运路线的安全。第五舰队称，自今年8月22日以来他们已经击退了近20起海盗袭击事件。
在荷兰的组织下，另一支多国舰队也组建成功并部署在亚丁湾。苏伊士运河每年来往超过2万艘的油轮、货轮和商船，都要经过这里。但是像“天狼星”号这样的超级巨轮无法通过苏伊士运河，他们只能沿着非洲大陆南下并经过好望角往北。
英国森林女神海上信息服务公司的常务董事格拉姆-吉本-布鲁克斯认为：“那里的军舰永远都不够。这片区域足足有250万平方英里。”
法国政府的一位官员周一声称，欧盟正筹划于下个月在索马里沿岸部署一支反海盗力量。不过这支巡逻队将不针对超级油轮，因为他们并不被认为是“脆弱”且容易受到袭击的。这位官员表示，上周举行的欧盟会议同意这支巡逻队主要用来保卫那些处于危险中的小型船只。
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