維多利亞洲 (新聞)

頻道

設為首頁|用戶申請|高級主頁|我的木子

Muzi.com : 木子網 : 地區 : 澳大利亞 : 維多利亞洲

維多利亞洲 - 城市 1

墨爾本

- 資料 3

維多利亞洲 (新聞)

力拓“索賠”中國鋼企90億美元中國鋼鐵業身心受困
2009-07-10

分類
鋼鐵業
生鐵
國家
中國
分類
地區
洲與區域
亞洲
亞太地區
公司
必和必拓
力拓
這是一筆巨額交易。2008年，中國鐵礦石進口總額高達600多億美元。這一天文數字使得鐵礦石談判成為一個巨大的博弈場，其間也就催生出為高額商業利潤的不擇手段者。

7月10日，國內一大型鋼企負責人向本報記者透露，從6月中下旬幵始，力拓公司曾向中國鋼鐵業提出了金額高達90億美元的“索賠”要求。

之所以選擇這一時間點出擊在于，6月30日這是傳統鐵礦石談判的最后期限。按照慣例，如果6月30日后還無法達成協議，部分長期合約將失效──當然，這一情況在2009年之前還從來沒有發生過。

“當時力拓一家家走訪鋼鐵企業，要求我們對金融危机期間內未能履行的合同，進行賠償。”該負責人告訴本報記者。

他還透露，力拓董事會算了這樣一筆賬，他們號稱在一共長達8個月的時間內，由于中國鋼企推遲出貨、甚至取消船衹，導致其鐵礦石業務共計損失50億美元﹔涉及租船費用差价、海運差价方面則另需補償40億美元損失。

不僅力拓，同屬三大國際礦商之一的必和必拓，也差不多同時提出了類似的索賠要求，“但具体數額不詳”

失衡的違約天平：

兩拓可以,中方不行

在鐵礦石談判的最后期限，力拓試圖以“索賠”要挾中方企業就範。本報記者調查發現，在鐵礦石貿易中，這是一個不均衡的商業天平。

“在市場好的時期，力拓等礦商也會用不可抗力等原因，來解釋他們為何需要減少長協礦的供應。”一位鋼鐵企業人士對本報記者表示出了不滿，“但最后總是發現，他們的供貨總量卻一直在增加──在現貨价价格居高之時，他們刻意減少長協礦的供應，卻增加現貨礦的銷售。”

這种反常的違約舉動所造成的影響，在中鋼協公布的數据中也触目惊心。數据顯示，2007年，21家中國鋼鐵企業与力拓簽訂的“長協礦”合同為6073萬吨，但力拓的實際供貨量僅為5237萬吨，合同執行率為86.24%。其中，有7家企業合同執行率在80%以下，最低的僅為53.17%。

“因為現貨价格太高了，利益驅使，礦山找理由不發長協貨，轉賣現貨。”聯合金屬網鐵礦石分析師胡凱不久前曾告訴本報記者：2008年，力拓銷售了不少于1500萬吨的現貨礦，約占總量的9%，而必和必拓投放到現貨市場的鐵礦石銷售量則達1900萬吨，占總產量的15%。

當時中方并未就此提出“巨額索賠”。

但2008年下半年幵始，市場形勢扭轉。現貨价遠低于長協礦价格。這時，兩拓幵始緊盯需求方的執行率。

“力拓提出，如果此前鋼厂的合同執行率在90%以上者，可以繼續雙方的礦价談判、簽約等后續事宜﹔如果合同執行率不足90%的鋼厂，則需首先進行補償，否則將不會進行談判、簽約等后續事宜。”上述鋼厂負責人向本報記者表示。

從2008年三季度起，受危机影響，鋼厂訂單急劇下滑，中方對長期協議合同的執行率大大降低。雖然各家鋼厂的合同執行率都屬各家的商業机密，但就鋼鐵業此前經歷的低迷和困境而言，“去年中國鋼厂合同執行率能達到90%者极少。”

這意味著，到今年4月才基本將高价礦消耗完的中國鋼鐵業，需“賠付”者甚眾。

此前，華東一家中型鋼厂的總經理也曾對本報記者苦笑，因該企業采用“不幵信用証”的方式推遲長協礦發貨，公司還上了部分礦商的黑名單。

兩拓的“索賠”牌

這并不是兩拓首次使用這一招數。

同樣的招數，已經在日方身上用過。在离年度談判期限一個月時間時，日本新日鐵与力拓達成了降幅32.95%的協議。這讓中方更加被動。中方的談判“底線”是，鐵礦石价格回到2007年時期的水平，也就是降价40%。

本報記者從可靠消息渠道處了解到，5月26日，力拓与新日鐵首發价后，必和必拓罕見地至今沒有跟進，“其中一個重要原因就在于，必和必拓与新日鐵仍未就賠償問題達成一致。”

“新日鐵之所以接受力拓的首發价，就是因為力拓答應，未履行合同造成的賠償問題一筆勾銷。”知情人士這樣告訴記者。

上述鋼企負責人則對記者表示，鋼企与礦商二者，在現實中并不存在對等的索賠權利。“即使是力拓此前以种种不可抗力為由減少發貨，我們鋼厂也從不會去真正索賠。因為礦商處于相對壟斷地位，鋼企怕影響今后的合作。”

鋼鐵業內人士也告訴記者，礦商和鋼厂之間會有一個關于鐵礦石總量上的框架協議，時限可以長達二十年、甚至三十年。“就合同本身而言，肯定是成熟且具備相應索賠條款的。但一年一度的談判机制對此都很靈活，每年的供貨總量都不固定。”

中國鋼鐵業從2008年10月幵始至今年4月，經歷了連續7個月全行業虧損。直到今年5月，中鋼協下屬72家大中型鋼鐵企業實現盈利12.62億元，首次實現行業盈利。但業內并未將此視為足以興奮的“拐點”。

中鋼協副祕書長遲京東曾于6月26日表示，鋼鐵企業扭虧為盈主要得益于鋼材价格企穩和市場需求的增長。由于國家拉動經濟增長政策措施陸續到位，投資、進出口和消費均有所增長，鋼鐵需求有所上升﹔社會庫存繼續下降﹔“主要原燃材料价格均呈上升走勢，對鋼材价格有所支撐。”

一位國有鋼企的總經理向本報記者分析認為：“今年預計鋼市將成鋸齒形波動狀，目前靠提价所形成的一輪漲勢，不知道能夠支撐多久。”

目前，進口礦的价格已達到80美元/吨，煤价也上漲50元/吨，測算下來，鋼企吨鋼的原材料成本比之前上升了近200元。

中國鋼鐵業“身心受困”

力拓提出索賠要求，在中國鋼企看來，“就好像金融危机從來沒有發生過似的”。上述鋼厂負責人向本報記者表示。

2008年中國鋼厂所需支付的長協价，乃是在2007年基礎上創紀錄上漲“79.88%─96.5%”后的結果。而目前的鋼价水平，仍在2007年水平以下。

“去年的市場情況，是長協机制誕生以來、從未有過的非常特殊的情況，現在礦商對我們提出索賠，實在是難以理解。”上述人士表示。

由于礦商近年來在供求關系上的獨大地位，鋼企在力量上無法与之抗衡。“不少國際礦商的股東，多由投行、基金构成。金融資本是追求超額利潤和報酬的，已經到了不惜損害長期合作伙伴、破壞共贏原則的地步。”有鋼鐵業內觀察人士向本報記者指出。

特別是三大礦商之間的默契，彼此間是否有“串聯”，中方亦沒有辦法求証。“這是中國鋼鐵業面臨的最大兩個困境。”

除了外部壓力，內部壓力也同樣令中國鋼鐵業“身心受困”。這包括長期以來“兩個市場”──長協礦与現貨礦并存，這一中國鐵礦石市場獨一無二的怪狀。

長協礦為每年經過買賣雙方談判、在下一個財年內确定价格的鐵礦石，礦商借此鎖定供應量，鋼企由此鎖定成本。進口長協礦，需要由商務部批准的資質，目前我國共有112家鋼厂和貿易商具備。

但自2004年（即中國首次參与國際鐵礦石談判）以來，由于中國鋼鐵產能的擴大和經濟建設需求，對于鐵礦石的訴求猛增。2008年，中國進口鐵礦石總量已達4.44億吨，占全球海運鐵礦石總量的52%。

沒有長協礦進口資質、卻需維持生產經營的更廣大的鋼厂們，營造了一個完全隨行就市的鐵礦石現貨市場（即“現貨礦”）和現貨价格。

上述鋼鐵業人士告訴本報記者，中國鋼鐵業本身有太多需要修正之處。除了亟需控制行業產能、通過兼并重組提高集中度外，還包括“這些年來，不應該任現貨市場被炒作到現在這個樣子”。

2008年四季度前，“現貨价”与“長協价”的差价最高達到近100美元/吨。

墨爾本電影節放東突分裂片中國導演宣布退出 (2009-07-22)

寶鋼濟鋼萊鋼陷力拓間諜案傳寶鋼已有高管協助調查 (2009-07-11)

力拓“索賠”中國鋼企90億美元中國鋼鐵業身心受困 (2009-07-10)

力拓曾包女明星收買中企高管外交部証實“竊密說” (2009-07-10)

女生裸体墜樓，上陌生人車-盤點澳洲留學生身亡 (2009-07-06)